Tas parasti nozīmē, ka jūsu sūtījums no Ķīnas eksportētāja vai līnijas pārvadājumu tīkla ir nodots vietējam piegādes partnerim jūsu valstī. Pārdevēja nosaukums šajā posmā bieži pazūd, jo galīgo piegādi veic tāds pārvadātājs kā UniUni, Evri, GLS vai Colis Privé, nevis pati veikala puse.
Ko darīt tagad:
- Atveriet izsekošanas lapu tirgus vietnē vai pie pārdevēja un pārbaudiet jaunāko skenēšanas datumu, statusu un izsekošanas numuru.
- Ja statusā minēta nodošana, ierašanās importā, vietējā piegāde vai izbraukšana piegādei, izmantojiet vietējā pārvadātāja izsekošanas vietni ar to pašu numuru.
- Ja vietējā pārvadātāja vietne neatpazīst numuru, meklējiet otru atsauces numuru pasūtījuma detaļās, piegādes e-pastā vai izsekošanas vēsturē. Pārrobežu sūtījumiem pēc importa dažkārt tiek piešķirts jauns vietējais sūtījuma ID.
- Saglabājiet ekrānuzņēmumu no izsekošanas lapas, kur redzams pārvadātāja nosaukums, jaunākais statuss un datums. Tas ir visnoderīgākais pierādījums, ja sūtījums apstājas.
Galvenais ir tas, ka pārvadātāja nosaukuma maiņa ir normāla. Tas pats par sevi nenozīmē, ka sūtījums ir pazudis vai ka pārdevējs ir mainījis pasūtījumu. Parasti tas nozīmē, ka jūsu sūtījums ir pārgājis no starptautiskā pārvadājuma uz vietējo pēdējās jūdzes tīklu.
Ja izsekošana skaidri rāda nodošanu vietējam pārvadātājam, nākamais jautājums ir, vai sūtījums kustas šī pārvadātāja sistēmā.
- Ja vietējais pārvadātājs rāda “izbraucis piegādei”, “nonācis piegādes depo” vai līdzīgu pēdējā posma statusu, sekojiet piegādei tajā dienā un pārbaudiet pastkastīti, ēkas ieeju, reģistratūru, pakomātu vai kaimiņu, ja jūsu apkaimē tas ir ierasts.
- Ja vietējais pārvadātājs rāda “piegādāts”, bet jūs to neesat saņēmis, vispirms sazinieties ar šo pārvadātāju, norādot izsekošanas numuru, un lūdziet piegādes pierādījumu, piemēram, piegādes laiku, skenēšanas vietu vai saņēmēja piezīmi.
- Ja jaunākais skenējums ir vairākus posmus atpakaļ un nekas nemainās, sazinieties ar pārdevēju vai tirgus vietni, norādot pasūtījuma numuru, sākotnējo izsekošanas numuru un pēdējo izsekošanas datumu. Lūdziet apstiprināt, kurš vietējais pārvadātājs ir saņēmis sūtījumu, un vai viņi var atvērt izmeklēšanu.
Ja izsekošana nekad nerāda nodošanu un rāda tikai eksporta vai izbraukšanas skenējumus no Ķīnas, sūtījums, iespējams, joprojām ir starptautiskajā pārvadājumā, vai arī izsekošana ir nepilnīga. Tādā gadījumā visnoderīgākais trūkstošais fakts ir jaunākais izsekošanas statuss. Pārbaudiet, vai tajā ir teikts “nodots aviokompānijai”, “ieradies galamērķa valstī”, “muita” vai vietējā pārvadātāja nosaukums.
Ja neesat pārliecināts, vai sūtījums jau ir pie vietējā pārvadātāja, statusa formulējums ir norāde, ko izmantot. “Ieradies galamērķa valstī” vai nosaukts vietējais pārvadātājs parasti nozīmē, ka pēdējās jūdzes partneris jau ir pārņēmis sūtījumu. “Eksportēts” vai “izbraucis no izcelsmes valsts” nozīmē, ka tas, iespējams, joprojām ir starptautiskajā posmā.
Praktisks padoms: saglabājiet vienu ekrānuzņēmumu, kur redzams brīdis, kad izsekošana pirmo reizi mainās no Ķīnas maršruta uz vietējo pārvadātāju, jo šis nodošanas skenējums ir labākā atsauce, ja jums jājautā pārdevējam vai pārvadātājam, kur atrodas sūtījums.
